Infiniti Q50 Red Sport (2021) Spécifications
Le Infiniti Q50 Red Sport est propulsé par un moteur Premium Gasoline 3 litre2997 cc(182.888 cu in) turbocompressé, associé à une transmission 7 speed automatic. Il affiche une consommation combinée de 22 MPG. Le style de carrosserie est 4/5 Seater Sedan/Saloon à 4 portes. Il a une longueur de 4816 mm, une largeur de 1824 mm, un empattement de 2850 mm.
Moteur & Transmission
Cylindrée3 L
Cylindres6
Type de carburantEssence super
TransmissionAutomatique (S7)
TransmissionPropulsion
CO₂403 g/mi
Classification
Catégorie véhiculeVoitures intermédiaires
Carrosserie et moteur
Type de carrosserieBerline 4/5 places
SuralimentationTurbo
Type de moteurEssence
Boîte de vitessesBoîte automatique à 7 rapports
Disposition du moteurLongitudinal
Caractéristiques supplémentaires
Portes4
Fabricant du moteurNissan
Cylindrée3 litre2997 cc(182.888 cu in)
Puissance maximale406 PS (400 bhp) (298 kW)at 6400 rpm
Couple maximal475 Nm (350 ft·lb) (48.4 kgm)at 1600-5200 rpm
Taille des roues9.0 x 19
FreinsVeDi/VeDi-S-ABS
Système de carburantdirect petrol injection
Dimensions et poids
Longueur4816 mm
Largeur1824 mm
Hauteur1453 mm
Empattement2850 mm
Garde au sol132 mm
Poids à vide1749 kg
Capacité du réservoir75.8 litres
Performance et châssis
Pneus avantDunlop 245/40 R 19
Pneus arrièreDunlop 265/35 R 19
Infiniti Q50 Red Sport à travers les années modèles
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prix | — | — | — | — | — | $57,150 | $60,950 |
| Cylindrée | 3L | 3L | 3L | 3 litre2997 cc(182.888 cu in) | 3L | 3L | 3L |
| Type de carburant | Essence super | Super | Super | Premium Gasoline | Essence super | Super | Essence super |
| Transmission | Automatique (S7) | Automatique (S7) | Automatique (S7) | 7 speed automatic | Automatique (S7) | Automatique (S7) | Automatique (S7) |
| Type de carrosserie | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | 4/5 Seater Sedan/Saloon | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires |
