⚡
TESLA · Vehículos eléctricos · 2017
Tesla Model S (75 kW-hr battery pack) (2017)
100
Estado
CertificadoLargo historial, sin problemas
Estado Certificado — historial de seguridad limpio verificado en 5+ años.
Especificaciones
Tipo combustibleElectricidad
Transmisiónautomático 1 velocidad
TracciónTracción trasera
Combinado98 MPG
Tipo de carroceríaSedán
Comparación de Tesla Model S (75 kW-hr battery pack) con vehículos similares
| Tesla Model S (75 kW-hr battery pack) (este vehículo) | Mercedes-Benz EQS 580 4matic (SUV) | Mercedes-Benz EQS 450 Plus |  Hyundai Kona Electric Long Range |  Genesis GV60 Standard | Rivian R1S Dual Max (21in) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | — | $125,950 | $104,400 | $34,050–$42,450 | $59,600–$67,800 | $78,000–$94,000 |
| Cilindrada | — | — | — | — | — | — |
| Tipo combustible | Electricity | Electricidad | Electricidad | Electricidad | Electricidad | Electricidad |
| Transmisión | 1 speed automatic | Automático (A1) | Automático (A1) | Automático (A1) | Automático (A1) | Automático (A1) |
| Tipo de carrocería | Sedan | SUV estándar 4WD | Coches grandes | SUV pequeño 2WD | SUV pequeño 2WD | SUV estándar 4WD |
Acerca de
El Tesla Model S (75 kW-hr battery pack) de 2017 es un vehículo eléctrico certificado con un impresionante rendimiento y eficiencia. Ofrece una conducción potente con una aceleración destacada y una autonomía considerable, ideal para el uso diario y viajes.
Ventajas
- Cero quejas registradas
- Cero llamadas a revisión
- Alta eficiencia energética (98 mpg combinados)
- Autonomía eléctrica de 249 millas
- Potencia de 325 hp
Desventajas
- Sin datos de emisiones de CO2
- Sin sistema Start-Stop
- Sin opción Supercharger
Quejas
Sin quejas registradas.
Enviar quejaDiscusión0 comentarios
Sin discusión aún. Sé el primero.
Historial de estado
Precaución→Certificado31 May 2026
Lemon Score: 100. 0 data points. v3 scoring.
Certificado→Precaución29 May 2026
Lemon Score: 29. 19 data points. v3 scoring.
Incierto→Certificado27 May 2026
Lemon Score: 100. 0 data points. v3 scoring.