Toyota Prius AWD (2019) Spécifications
Le Toyota Prius AWD est propulsé par un moteur Regular 1.8 L, associé à une transmission eCVT. Il affiche une consommation combinée de 50 MPG. Le style de carrosserie est Hatchback à 5 portes. Il a une longueur de 4650 mm, une largeur de 1760 mm, un empattement de 2700 mm.
Moteur & Transmission
Cylindrée1.8 L
Cylindres4
Type de carburantEssence ordinaire
TransmissionAutomatique à variation continue (CVT)
Transmission4 roues motrices enclenchables
CO₂176 g/mi
Carrosserie et moteur
Type de carrosserieBerline à hayon
SuralimentationAtmosphérique
Type de moteurHybride
Boîte de vitesseseCVT
Disposition du moteurTransversal
Caractéristiques supplémentaires
Portes5
Fabricant du moteurToyota
Cylindrée1.8 L
Puissance maximale121 hp (combined system output)
Taille des roues15-inch or 17-inch
FreinsFront: Ventilated discs, Rear: Discs
Système de carburantElectronic Fuel Injection
Moteur secondaireElectric Motor
Dimensions et poids
Longueur4650 mm
Largeur1760 mm
Hauteur1435 mm
Empattement2700 mm
Garde au sol135 mm
Poids à vide1450 kg
Capacité du réservoir43 L
Performance et châssis
0-60 mph10.6 s
Vitesse maximale160 km/h
Pneus avant215/45R17
Pneus arrière215/45R17
Toyota Prius AWD à travers les années modèles
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prix | — | — | — | — | $28,545 | $28,745–$35,965 | — |
| Cylindrée | 1.8 L | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 2L | 2L | 2L |
| Type de carburant | Regular | Essence ordinaire | Essence ordinaire | Essence ordinaire | Essence ordinaire | Essence ordinaire | Essence ordinaire |
| Transmission | eCVT | Automatique à variation continue (CVT) | Automatique à variation continue (CVT) | Automatique à variation continue (CVT) | Automatique à variation continue (CVT) | Automatique à variation continue (CVT) | Automatique à variation continue (CVT) |
| Type de carrosserie | Hatchback | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires | Voitures intermédiaires |
