Porsche · Hybride voertuigen · 2020
Porsche Cayenne Turbo S e-Hybrid Coupe (2020)
100
status.label
status.certifiedstatus.certified_sub
product.status_certified
product.specifications
specs.engine_size3996 cc
specs.fuel_typeSuper benzine of elektriciteit
specs.transmissionAutomaat met 8 versnellingen
specs.drivetrainVierwielaandrijving
specs.combined_mpg18 MPG
product.comparison_title
| Porsche Cayenne Turbo S e-Hybrid Coupe product.this_vehicle |  Audi Q5 quattro |  Hyundai Sonata Hybrid |  Toyota Prius Prime |  Toyota RAV4 | Toyota RAV4 Hybrid AWD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| product.price | — | $44,700–$55,500 | $28,650–$37,500 | $32,375–$36,075 | — | — |
| specs.engine_capacity | 3996 cc | 2L | 2L | 2L | 2.5L | 2.5L |
| specs.fuel_type | Premium Gas or Electricity | Super | Normaal | Normale benzine en elektriciteit | Normale benzine | Normale benzine |
| specs.transmission | 8 speed automatic | Automaat (AM-S7) | Automaat (AM-S6) | Automaat met variabele overbrengingsverhoudingen (CVT) | Automaat (AV-S6) | Automaat (AV-S6) |
| specs.body_type | Coupe SUV | Kleine SUV 4WD | Grote auto's | Middelgrote auto's | Kleine SUV 2WD | Kleine SUV 4WD |
product.about
De Porsche Cayenne Turbo S e-Hybrid Coupe (2020) is een gecertificeerd hybride voertuig dat indrukwekkende prestaties combineert met een focus op veiligheid. Met een krachtige aandrijflijn en een geavanceerd plug-in hybride systeem, biedt deze SUV een dynamische rijervaring.
product.pros
- Gecertificeerde veiligheidsstatus
- Geen recalls geregistreerd
- Geen klachten geregistreerd
- Indrukwekkende topsnelheid van 186 mph
- Snelle acceleratie van 0-60 mph in 3.8 seconden
product.cons
- Hoge CO2-uitstoot van 362 g/km
- Beperkte elektrische actieradius van 360 km
- Relatief laag brandstofverbruik in de stad (16 mpg)
product.complaints_section
product.no_complaints
product.submit_complaintproduct.discussion0 product.comments
product.no_discussion
product.status_history
status.uncertain→status.certified27 May 2026
Lemon Score: 100. 0 data points. v3 scoring.